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Apr 18, 2024

Demanda colectiva sobre el consumo de petróleo de Kia y Hyundai

ACTUALIZACIÓN IMPORTANTE: CASO COLECTIVO DESESTIMADO Una demanda colectiva en nombre de compradores y arrendatarios actuales y anteriores de los modelos Hyundai y Kia enumerados a continuación, que se presentó originalmente en el

ACTUALIZACIÓN IMPORTANTE: CASO DE CLASE DESMITIDO

Ademanda colectivaen nombre de los compradores y arrendatarios actuales y anteriores de los modelos Hyundai y Kia que se enumeran a continuación, que se presentó originalmente en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California el 23 de marzo de 2022, ha sidodespedido voluntariamentepor los demandantes.

Cho et al. contra Hyundai Motor Company, Ltd. y otros. (caso n.° 8:22-cv-00448-SPG-KES) alegó que ciertos modelos de vehículos Hyundai y Kia tienen motores defectuosos (motores Nu, Gamma, Theta, Lambda y Kappa) que queman demasiado aceite, se calan y eventualmente fallan. .

Los consumidores habían presentado la demanda colectiva en nombre de todos los compradores o arrendatarios de estos vehículos fabricados por Hyundai que fueron vendidos o arrendados en los Estados Unidos, pero desestimaron voluntariamente esta demanda colectiva basándose en una estipulación del 22 de junio de 2023 entre las partes. No está claro por qué los demandantes desestimaron su demanda colectiva.

A pesar de la desestimación de las demandas colectivas, las acusaciones contra Hyundai y Kia siguen siendo una preocupación importante, ya que hemos recibido miles de consultas sobre estos vehículos de consumidores de todo el país.

Los propietarios o arrendatarios actuales y anteriores de estos vehículos deben tener en cuenta que la ley del limón de California y otras leyes estatales y federales pueden obligar a Hyundai y Kia acomprar el vehículo de nuevou proporcionar otra compensación significativa para aquellos clientes que experimenten este defecto.

BajoLa ley del limón de California, los vehículos que califiquen como limones deben serrecomprado . El reembolso podría ser tanto comotodopagaste por el auto ytodo usted debe: pagos mensuales, pagos iniciales, impuestos, cargos financieros, licencia y registro, y eso puede significar un gran reembolso en efectivo y la liquidación de su préstamo o arrendamiento. Dependiendo de las circunstancias, incluso podría calificar para recibir un reembolso del doble de su dinero.

Si un concesionario no puede reparar su automóvil (despuésmás de unointento), es posible que tenga un reclamo bajo la ley limón porrecompra o reemplazo . Para ver si tucalificar para un reclamo de la ley limón, complete el formulario a continuación.

Normalmente, en una demanda colectiva, siempre y cuando la clase esté certificada por el tribunal, los abogados que presentan la demanda colectiva lo representan a menos o hasta que usted opte por no participar en la clase. Los abogados de demanda colectiva deben enviar por correo un aviso de la orden de certificación o de los términos del acuerdo y de su derecho a oponerse al acuerdo o a excluirse de la clase antes de una fecha específica que será fijada por el tribunal.

Sin embargo, la demanda colectiva fue recientemente desestimada voluntariamente, lo que significa que no habrá un acuerdo y usted sólo podrá hacer valer reclamaciones individuales en una demanda que presente.

Especialmente donde hayas tenidomúltiples intentos de reparación, presentar reclamos individuales puede brindar la oportunidad de recibir una mejor recuperación, entendiendo que haysin garantíaobtendrán cualquier cosa en un acuerdo.

Qué hacer puede ser una decisión complicada, ya que depende de muchos factores, como por ejemplo:

Para ver si tucalificar para un reclamo de la ley limón, complete el formulario a continuación.

En marzo de 2022 se presentó una demanda colectiva que involucra a estos vehículos, alegando que numerosos modelos de vehículos Hyundai y Kia tienen motores defectuosos que usan exceso de aceite, se calan y eventualmente fallan.

La demanda colectiva alegaba:

“El hecho de que los Demandados no hayan revelado a los Demandantes y a los consumidores en situaciones similares, a pesar de su conocimiento de larga data, que los motores de los Vehículos de la Clase contienen un defecto de fabricación latente que resulta en un consumo excesivo de aceite del motor, lo que puede llevar a que el motor se cale y falle catastróficamente (el “Defecto de Consumo de Aceite”).

El defecto en el consumo de aceite puede causar que los motores de los vehículos de esta clase experimenten una parada repentina e inesperada durante la operación, así como una falla catastrófica del motor”.

Cho, et al. v. Hyundai Motor Company, Ltd. et al., Case No. 8:22-cv-00448-SPG-KES.

Sin embargo, los demandantes en esa accióndespedido voluntariamenteesa demanda colectiva el 22 de junio de 2023, y esya no está pendiente . Ver la orden de despido.

Según se informa, los siguientes vehículos que contienen motores Nu, Gamma, Theta, Lambda y Kappa han mostrado este defecto:

Según la demanda colectiva, las ventas anuales medias de Hyundai para todos los vehículos superaron las 700.000 unidades en EE. UU. en 2018. Ventas del Hyundaielantrasuperó las 127.000 en 2021, las ventas delSanta Fesuperó los 112.000 ese año, ySonatalas ventas superaron las 83.000.

En septiembre de 2021, Kia anunció que había experimentado las mejores ventas en el tercer trimestre de su historia con un total de 177.014 vehículos vendidos. Este resultado ha contribuido al mayor rendimiento de ventas de Kia durante los primeros nueve meses de un año calendario: un total de 555.525 vehículos. Los vehículos mencionados anteriormente representan un porcentaje significativo de estas ventas.

La demanda colectiva alegaba que los motores defectuosos Nu, Gamma, Theta, Lambda y Kappa utilizan cantidades excesivas de aceite, se calan y finalmente fallan. Los conductores dicen que Hyundai debería haber retirado el mercado de los vehículos hace mucho tiempo, pero no lo ha hecho. Miles de propietarios y arrendatarios de Hyundai y Kia supuestamente se han visto obligados a comprobar constantemente los niveles de aceite y añadir aceite a los motores con más frecuencia de lo que recomiendan los manuales del propietario.

Según las alegaciones de la demanda colectiva, el problema del motor tiene efectos de flujo, como una reducción de la lubricación del motor debido a la inmersión del cigüeñal y daños en las juntas y sellos, lo que provoca fugas de aceite.

Los demandantes también afirmaron que el aceite de sus vehículos migra a lugares donde no debería estar, dañando los sistemas de combustión y escape del automóvil. Esto supuestamente causa “desgaste anormal de las piezas del motor, sobresaturación de carbón y depósitos de lodos de aceite, lo que en última instancia requiere una costosa reconstrucción o reemplazo del motor”.

Sin embargo, los demandantes en esa accióndespedido voluntariamenteesa demanda colectiva el 22 de junio de 2023, y esya no está pendiente.

Según las alegaciones de la demanda colectiva, los “vehículos de la clase Hyundai vienen con la “mejor garantía de Estados Unidos”: una garantía limitada del tren motriz de 10 años/100.000 millas; Garantía limitada de 5 años/60 000 vehículos nuevos; Garantía antiperforación de 7 años/millas ilimitadas; 5 años/millas ilimitadas Asistencia en carretera las 24 horas y garantías adicionales para piezas, accesorios y emisiones, y cobertura de tren motriz eléctrico e híbrido.

La Garantía del tren motriz cubre el motor, la transmisión y los sistemas de propulsión. La Garantía del Tren Motriz es la garantía aplicable relacionada con el Defecto de Consumo de Aceite. Hyundai instruye a los propietarios y arrendatarios a llevar sus vehículos a un concesionario Hyundai para realizar reparaciones en garantía.

Además, la demanda alega que los vehículos de la clase Kia vienen con un "programa de garantía Kia de 10 años/100,000 millas líder en la industria, que es un" testimonio del compromiso [de Kia] con la calidad. La garantía Kia incluye una garantía limitada del tren motriz de 10 años/100,000 millas, una garantía básica limitada de 5 años/60,000 millas, una garantía antiperforación limitada de 5 años/100,000 millas y una garantía limitada de 5 años/60,000 millas. Plan de asistencia en carretera de milla.

La Garantía del tren motriz cubre el motor, la transmisión y los sistemas de propulsión. La Garantía del Tren Motriz es la garantía aplicable relacionada con el Defecto de Consumo de Aceite.

Kia instruye a los propietarios y arrendatarios a llevar sus vehículos a un concesionario Kia para realizar reparaciones en garantía. Muchos propietarios y arrendatarios han presentado vehículos de clase a los concesionarios Kia con quejas sobre el defecto en el consumo de aceite.

Por lo tanto, incluso si tiene un vehículo más antiguo, dependiendo de su kilometraje, aún puede tener un reclamo individual según las leyes limón de su estado.

Según la demanda colectiva, a pesar del conocimiento del problema por parte de Hyundai (y del presunto conocimiento de cómo remediar adecuadamente y evitar que se repita el defecto de consumo de aceite), Hyundai no ha solucionado el defecto del vehículo bajo garantía.

En cambio, los clientes informan dos acciones en los concesionarios Hyundai: (a) informar a los clientes que el consumo excesivo de aceite es normal y que se debe agregar aceite al motor regularmente entre los intervalos de cambio de aceite; y (b) agregar cantidades significativas de aceite de motor, a veces excediendo el nivel de llenado recomendado.

Estas experiencias de los clientes son consistentes con los TSB que ha emitido Hyundai. Aun así, ninguna de estas acciones de servicio soluciona el defecto de consumo de aceite y cada una permitirá que se produzcan daños en los sistemas de combustión, escape y emisiones descritos anteriormente.

Si no se produce ninguna intervención, es probable que las acciones de Hyundai exacerben el daño que el Defecto de Consumo de Petróleo causaría en circunstancias normales. Las experiencias de los clientes reflejan acciones de servicio que son contrarias a las recomendaciones de los manuales del propietario de vehículos Hyundai Class.

Por ejemplo, el manual del propietario del Kia Sportage 2020 contiene una tabla para los modelos Turbo que especifica que el aceite del motor debe cambiarse cada 12 meses o 6000 millas para mantenimiento de rutina y cada seis meses o 3000 millas para condiciones de uso severas. El manual del propietario del Kia Sportage 2020 especifica que, para los modelos sin turbo, el aceite del motor debe cambiarse cada 12 meses o 7500 millas en condiciones normales y cada seis meses o 3750 millas en condiciones de uso severas. El manual del propietario del Hyundai 2020Santa Fe Contiene una tabla de Mantenimiento Normal, que especifica que el aceite del motor debe cambiarse cada 12 meses o 7,500 millas. Hyundai advierte además que la mayoría de los consumidores deben cambiar el aceite del motor cada 6.000 a 7.500 millas con una frecuencia de 4.000 a 5.000 millas, dependiendo de los "hábitos de conducción combinados".

Según la demanda colectiva, a pesar del conocimiento del problema por parte de Kia (y del presunto conocimiento de cómo remediar adecuadamente y evitar que se repita el defecto de consumo de aceite), Kia no ha solucionado el defecto del vehículo bajo garantía.

En cambio, los clientes informan que en los concesionarios Kia les advierten que el consumo excesivo de aceite es normal y que se debe agregar aceite al motor regularmente entre los intervalos de cambio de aceite; y/o están agregando cantidades significativas de aceite de motor, a veces excediendo el nivel de llenado recomendado.

Como resultado, los consumidores han incurrido y seguirán incurriendo en gastos relacionados con el defecto de consumo de petróleo porque el servicio y las reparaciones de Hyundai y Kia no resuelven adecuadamente el defecto de consumo de petróleo.

Según la demanda colectiva, “debido al defecto de consumo de aceite, los demandantes y los miembros del grupo no pueden operar sus vehículos como estaba previsto en condiciones seguras y sustancialmente libres de defectos. Los vehículos del grupo no brindan transporte seguro y confiable a los demandantes y a los miembros del grupo. Como resultado, los demandantes y los miembros del grupo no pueden confiar en sus vehículos del grupo ni conducirlos de manera segura”.

La demanda colectiva alegaba además:

“Si no se detecta la pérdida de aceite y no se rellena el aceite del motor hasta el nivel mínimo, el motor estará ligeramente lubricado o insuficientemente lubricado. Una lubricación inadecuada causa un desgaste sustancial y prematuro y luego daños sustanciales en todo el motor, incluida la sobresaturación de carbón y depósitos de lodo, lo que requiere reparaciones costosas. La falta de aceite puede provocar un fallo del motor, lo que supone un grave riesgo para la seguridad”.

Sin embargo, los demandantes en esa accióndespedido voluntariamenteesa demanda colectiva el 22 de junio de 2023, y esya no está pendiente.

El 21 de octubre de 2022, el tribunal aceptó la moción de los demandados de desestimar la demanda colectiva. Los demandantes presentaron una demanda colectiva enmendada el 18 de noviembre de 2022 y luego presentaron una segunda demanda enmendada el 18 de abril de 2023.

Sin embargo, los demandantes en la demanda colectiva contra Cho desestimaron voluntariamente esa demanda colectiva el 22 de junio de 2023 y ya no está pendiente.

Como los demandantes en la demanda colectiva contra Cho desestimaron voluntariamente esa demanda colectiva el 22 de junio de 2023 y ya no está pendiente, su única opción en este momento es presentar una demanda individual. Sin embargo, si un concesionario no puede reparar su automóvil (después demás de unointento), es posible que tenga un reclamo bajo la ley limón porrecompra o reemplazo . Para ver si tucalificar para un reclamo de la ley limón, complete el formulario a continuación.

Supongamos que tiene un caso legítimo en el que tiene experimentó un defecto en el aceite del motor durante la garantía, que aún no ha sido reparado. En ese caso,es posible que desees hablar con un expertoabogado de la ley del limon.

Algunas personas pueden calificar para beneficios importantes si presentan su propio caso. Tomar esa decisión depende de una variedad de factores, como la antigüedad de su automóvil, si ha tenidoproblemas de consumo de aceite, si lo ha llevado a reparar y cuántas veces, si todavía es propietario del automóvil, si todavía está en garantía, dónde vive y si le han negado la cobertura de la garantía porque no pudo mostrar los cambios de aceite o el mantenimiento. ?

Dependiendo de sus respuestas a esas preguntas, si bien no hay garantía de que recibirá alguna recuperación, es posible que tenga la oportunidad de obteneralivio significativo.

Si un concesionario no puede reparar su automóvil (despuésmás de unointento), es posible que tenga un reclamo bajo la ley limón porrecompra o reemplazo.

Para los consumidores de California, la Ley de Garantía Song-Beverly, Código Civil de California §1793.2(d)(1), es una ley estatal de California que exige que los fabricantes reparen los defectos después de un número razonable de intentos de reparación. Lo que es “razonable” no forma parte de una regla estricta y rápida: los defectos de seguridad deben solucionarse de inmediato, por ejemplo. Los defectos deben "perjudicar sustancialmente el uso, el valor o la seguridad del vehículo". Código Civil §1793.22(e)(2). Según el Código Civil §1793.2(d)(1), los fabricantes deben ofrecer rápidamente la recompra o el reemplazo de los vehículos que no pueden reparar en un tiempo razonable.

Además, el Código Civil §1794(c) y §1793.2(d) establecen que los clientes pueden recibir una multa civil de hasta dos veces los daños reales si los fabricantes actuaron “intencionalmente” (es decir, a sabiendas, no necesariamente con intención ilícita) al ignorar o incumpliendo su obligación bajo Song-Beverly. Finalmente, según el Código Civil §1794(d), los fabricantes deben pagar los honorarios y costos del abogado del demandante como parte del acuerdo, ya que la Ley Song-Beverly es un estatuto de transferencia de tarifas a favor del consumidor.

California cuando compraron el coche o presentaron una reclamación contra el fabricante.

Somosla Ley de Limón abogados. No somos abogados en la demanda colectiva.

si un concesionariono puedo reparar tu auto(despuésmás de unointento), es posible que tenga un reclamo bajo la ley limón porrecompra o reemplazo.

Para ver si califica para unreclamo de la ley del limón, Rellene el siguiente formulario.

Por publicación Alan Mansfield, Esq.

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